Project DrossOne V2G
Le projet de parking V2G DrossOne est un système V2G (Vehicle-to-Grid, « du véhicule vers le réseau ») à grande échelle avec stockage d’énergie intégré, développé avec le soutien du Fonds d’innovation de la Commission européenne. Le projet DrossOne est réalisé à Mirafiori (Turin, Italie) et est développé par Free2move eSolutions et Stellantis.
Parking DrossOne V2G
GA n ° 101038849 – Projet financé par le Fonds d’innovation
Le V2G favorise un changement de paradigme qui fait des VE un gisement de flexibilité précieux pour le réseau.
Le projet démontrera la faisabilité d’un système de recharge V2G centralisé à grande échelle, qui utilisera le stockage stationnaire offert par les véhicules électriques (VE) garés sur le parking de Stellantis (en attente d’être livrés aux concessionnaires) et une unité de stockage stationnaire basée sur des batteries de seconde main.
Le projet DrossOne fournira également des services auxiliaires de réserve rapide à l’opérateur du réseau (entre autres équilibrage et régulation de la fréquence et de la puissance) ainsi que des services en temps réel en utilisant un système de chargeurs rapides bidirectionnels.
La technologie
Ce projet est le premier V2G bidirectionnel centralisé commercial à grande échelle du genre et le doit à la technologie innovante du matériel employé et, plus précisément, à l’ajout d’un convertisseur courant continu-courant continu (CC-CC).
Le logiciel est un autre élément-clef d’innovation grâce à la nouvelle plateforme logicielle d’agrégation qui émule et contrôle les parcs de VE comme une unique « ressource de stockage d’énergie » centralisée avec une interface unique avec le réseau.
Enfin, s’ajoute à cela un modèle commercial innovant qui génère de la valeur en exploitant la capacité de stockage inutilisée des VE en stationnement pour offrir des services de stabilité du réseau au gestionnaire du réseau de transport(GRT) italien.
Contribuer à la transition énergétique
Le projet de parking V2G DrossOne fournira une capacité nominale de 25 MW de services de réserve ultra-rapide entre 2023 et 2027, contribuant ainsi à réduire la nécessité qu’auront les GRT d’utiliser des centrales électriques à combustibles fossiles.
Le stockage de l’énergie et les parcs de véhicules électriques peuvent contribuer à un avenir plus durable et neutre en carbone, car ils réduiront la nécessité de recourir aux centrales électriques à combustibles fossiles grosses émettrices pour fournir des services réseau auxiliaires et diminueront, par conséquent, les émissions de gaz à effet de serre (GES) générées par ces centrales.
Financé par l’Union européenne. Les points de vue et les opinions exprimés sont ceux de leurs auteurs et ne reflètent pas nécessairement ceux de l’Union européenne ou du Fonds d’innovation. Ni l’Union européenne ni l’autorité chargée de l’octroi ne peuvent en être tenues pour responsables.